Contrafilo: Chairopuerto

Conocí hace muchos años la pista de la base militar de Santa Lucía, “inaugurada” por el presidente Andrés Manuel López Obrador, la semana anterior.

Esa pista, en la que hicieron aterrizajes de prueba aviones militares y comerciales, no guarda parecido con las terminales aéreas que conocí, como reportero, en  Europa, Asia y América.

Nada que ver el “chairopuerto” con los puertos aéreos en Malasia y Japón que visité con motivo de la Cumbre de países Asia-Pacifico.

Ningún parecido con los aeropuertos de Alaska, en el polo norte, o con los del polo sur (Patagonia, Argentina, en ocasión de la Cumbre de Jefes de Estado y de Gobierno de Iberoamérica, en la que participaron, entre otros, el comandante Fidel Castro y el Rey Juan Carlos, de España)

Si habláramos en términos militares, nada que ver con el de la Isla Guam, en el Pacífico Occidental, entre Filipinas y Hawái, en cuyas aguas se encuentra “un buque de guerra alemán de la Primera Guerra y un carguero japonés” usado en la Segunda Guerra Mundial.

“Gran hazaña”, para Obrador son los trabajos en Santa Lucía para sustituir al cancelado Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, en Texcoco.

Al presidente de México le ganó la emoción: “es el aeropuerto en construcción más importante del mundo, es el más grande, con la tecnología más avanzada, con estándares de calidad, de primer orden”.

Seguramente el titular del Ejecutivo federal no tiene noticia del Changi, en Singapur y nada sabe de los de Arabia Saudí, Tokio, Doha, Incheon y Múnich.

Estamos de acuerdo en que “los ingenieros militares que trabajaron en la construcción del aeropuerto Felipe Ángeles, en Santa Lucía, Estado de México, han demostrado ser capaces y profesionales para dicha tarea”, pero de eso a que sea el mejor del mundo hay más que una línea recta.

La pista inaugurada en Santa Lucia mide 3.5 kilómetros de largo; las pistas del aeropuerto en la CDMX miden 4500 y 5000 metros, respectivamente.

El aeropuerto de Singapur—con 5,000 vuelos semanales y más de 60 millones de pasajeros al año—es el mejor y más grande del mundo.

Santa Lucía no tendrá capacidad para recibir a un avión supersónico como el “Concord” en el que  también viaje con motivo de una demostración a periodistas mexicanos.

Felicitaciones a los ingenieros de la Secretaría de la Defensa Nacional, pero lo que se construye en la Base Aérea Militar de Santa Lucía, a 45 km de la Ciudad de México, no es el más importante en el mundo.

Tampoco la red aeroportuaria de la zona metropolitana (Santa Lucia-Toluca y la CDMX) adquiere esa categoría.

Nos vemos en marzo de 2022, por si fuera necesario retirar mi dicho.

Adieu, arrivederci, sayōnara,  goodbye.

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