En menos de 2 meses de su salida el nuevo Tuzobús ya suma 10 accidentes

PACHUCA, Hgo., 23 de julio de 2026.- Choques con vehículos particulares, un atropellamiento, frenados de emergencia que dejaron pasajeros lesionados, daños a infraestructura y una falla mecánica forman parte del balance del nuevo Sistema de Transporte Metropolitano de Hidalgo, que desde su relanzamiento, el 1 de junio, acumula 10 incidentes documentados por el propio Sistema Integrado de Transporte Masivo de Hidalgo (Sitmah).

Si bien la dependencia ha sostenido que en la mayoría de los casos la responsabilidad recayó en automovilistas, motociclistas o peatones que invadieron el carril exclusivo o realizaron maniobras imprudentes, la frecuencia de los hechos ha mantenido al Tuzobús en el centro de la conversación pública.

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El primer percance ocurrió el mismo 1 de junio, cuando una camioneta presuntamente ignoró la luz roja de un semáforo sobre avenida Juárez e impactó una unidad alimentadora. No hubo personas lesionadas.

Dos días después, el 3 de junio, se registró un atropellamiento en las inmediaciones de la Terminal Téllez, luego de que una persona cruzó el arroyo vehicular mientras una unidad ingresaba a la estación. Ese mismo día ocurrieron otros dos hechos: un automóvil realizó un corte de circulación frente a una unidad y, horas más tarde, un autobús foráneo rozó otra unidad sobre el bulevar Javier Rojo Gómez.

Ante esos casos, el 4 de junio, el Sistema Integrado de Transporte Masivo de Hidalgo (Sitmah) emitió una nota informativa en la que aseguró que, de acuerdo con las valoraciones de las autoridades competentes, ninguno de los tres accidentes registrados hasta ese momento era atribuible a los operadores del sistema.

El 9 de junio, un vehículo particular derribó un señalamiento del carril exclusivo a la altura del Instituto Tecnológico de Pachuca, mientras que el 16 de junio una unidad alimentadora fue retirada temporalmente del servicio luego de que se desprendiera el mecanismo de una de sus puertas. La autoridad indicó que el daño se produjo por la aplicación de una fuerza excesiva sobre el sistema de apertura.

Los incidentes continuaron durante julio. El 4 de julio, un automóvil volvió a pasarse la luz roja del semáforo en Zona Plateada e impactó una unidad troncal, lo que obligó a un frenado de emergencia y dejó tres pasajeros con lesiones menores.

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El 10 de julio, un motociclista realizó un corte de circulación sobre avenida Juárez y provocó un roce con una unidad del sistema, sin personas lesionadas.

Tres días después, el 13 de julio, un tráiler invadió el carril confinado a la altura de la estación Cuna del Fútbol y golpeó una unidad del servicio T-05. El percance dejó únicamente daños materiales.

El incidente más reciente ocurrió el 22 de julio, cuando una persona cruzó de manera intempestiva la vialidad entre las estaciones Zona Plateada y Tecnológico de Monterrey. El operador realizó un frenado brusco para evitar atropellarla; sin embargo, la maniobra provocó que tres usuarios resultaran lesionados. Una de las personas fue trasladada a un hospital, mientras que las otras dos recibieron atención médica en el lugar. El peatón resultó ileso.

Además de esos hechos, el Sistema Integrado de Transporte Masivo de Hidalgo (Sitmah) también emitió comunicados para aclarar que un accidente registrado el 8 de junio sobre el bulevar Felipe Ángeles no involucró a ninguna unidad del sistema.

Con base en las tarjetas informativas difundidas por el organismo, desde el inicio de operaciones de las nuevas unidades se contabilizan 10 incidentes oficiales, entre ellos accidentes con vehículos particulares, un atropellamiento, frenados de emergencia con personas lesionadas, daños a la infraestructura del carril exclusivo y una falla mecánica.

En todos los casos, el Sistema Integrado de Transporte Masivo de Hidalgo ha reiterado el llamado a respetar el carril exclusivo, los semáforos y los pasos peatonales, al señalar que la mayoría de los percances se originó por invasiones al carril confinado, cortes de circulación o cruces indebidos.

Aunque la autoridad insiste en que las unidades no fueron responsables de la mayoría de los incidentes, la sucesión de percances en menos de dos meses ha colocado nuevamente al Tuzobús bajo el escrutinio de la ciudadanía, en una etapa que buscaba precisamente recuperar la confianza en el sistema de transporte metropolitano.